Kolejność prac

Zagadnienie to wiąże współpracę Centralnego Urzędu Geologii i Ministerstwa Transportu Drogowego i Lotniczego, które przez Centralny Zarząd Kamieniołomów i Klinkierni Drogowych jest gospodarzem i producentem materiałów kamiennych do celów drogowych, a przez Centralny Zarząd Dróg Publicznych i Centralny Zarząd Budowy Dróg i Mosiów jest odbiorcą i użytkownikiem tych materiałów (program uprawnienia budowlane na komputer).

Z punktu widzenia techniki drogowej właściwe ustawienie i rozwiązanie zagadnienia związanego z należytmym zaopatrzeniem w jakościowo odpowiedni materiał kamienny w planie 5-letnim powinno obejmować następujący program działania i kolejność prac do wykonania:

• Zebranie i uporządkowanie istniejących danych dotyczących rozlokowania złóż materiałów kamiennych o znaczeniu drogowym na terenie Polski oraz dokładne ustalenie ich własności mechanicznych i fizycznych, zarówno w odniesieniu do skał zwartych, jak też złóż kruszywa naturalnego (piaski i żwiry) (program uprawnienia budowlane na ANDROID).
• Rozklasylikowanie na tej podstawie do poszczególnych roból drogowych przydatności poszczególnych złóż materiałów kamiennych znanych i eksploatowanych, -bądź też nadających się do eksploatacji w kolejności:

A. W odniesieniu do skał zwartych:

1. jako materiał podkładowy (na fundamenty dróg tłuczniowych i ulepszonych),
2. jako materiał na brukowiec,
3. jako materiał na kruszywo zwykłe (tłuczeń i kliniec) do nawierzchni tłuczniowych narażonych na niszczące działanie ruchu drogowego (tłuczeń twardy),
4. jako materiał do pogrubienia, odnowy i jako fundament pod nawierzchnie ulepszone (tłuczeń średniej twardości),
5. jako materiał na kruszywo granulowane do budowy i utrzymania nawierzchni nowoczesnych (bitumicznych i betonowych), materiał wyborowej jakości, bardzo twardy, zwięzły, mało ścieralny i dający przy kruszeniu ziarna graniaste (uprawnienia budowlane),
6. jako materiał nadający się do wyrobu materiałów brukowych w postaci:

• kostki nieregularnej,
• kostki mozaikowej,
• kostki regularnej,
• jako materiał nadający się do wyrobu krawężników, kamieni okładzinowych, ciosów mostowych i słupów kilometrowych i hektometrowych (program egzamin ustny).

Kruszywo naturalne

W odniesieniu do kruszywa naturalnego:

• głazy narzutowe - ich przydatność do poszczególnych celów podanych dla skał zwartych,
• żwiry - ich podatność
• do konserwacji nawierzchni tłuczniowych i dróg gruntowych,
• do powierzchniowego utrwalania nawierzchni bitumem (asfaltowanie i smołowanie) zamiast grysów granulowanych,
• jako kruszywo do dolnych warstw nawierzchni betonowych i bitumicznych,
• pospółki (grunty naturalne) i ich przydatność
• do stabilizacji spoiwem hydraulicznym (cement portlandzki), lepiszczem bitumicznym lub roztworami soli mineralnych i szkłem wodnym (opinie o programie),
• jako kruszywo do budowy dolnych warstw nawierzchni betonowych i bitumicznych,
• jako materiał do budowy i konserwacji nawierzchni tłuczniowych i brukowych.
• piaski i ich przydatność
• jako materiał na warstwę filtracyjną,
• do konserwacji zwykłych nawierzchni tłuczniowych,
• do powierzchniowych dywaników bitumicznych (segregator aktów prawnych),
• do budowy nawierzchni betonowych i bitumicznych ze szczególnym uwzględnieniem przydatności do asfaltu piaskowego.
• Zorganizowanie systematycznych badań geologiczno-poszukiwawczych według ustalonego planu nad wytypowaniem nowych złóż materiałów kamiennych, zarówno skał zwartych, jak i złóż kruszyw naturalnych nadających się do celów drogowych, ustalenie ich własności mechanicznych i fizycznych przydatności do wyszczególnionych powyżej grup użytkowych.
• W badaniach tych należy uwzględnić następujący podział klasyfikacyjny złóż materiałów kamiennych drogowych, związany z zasobami badanych złóż, jak też własnościami mechanicznymi i fizycznymi występującymi w nich materiału kamiennego (promocja 3 w 1).