Wkład oporowy do słupów

Wkład oporowy do słupów posadowionych w gruncie. Ciężar stali w słupie wynosi ogółem 124 kG (program uprawnienia budowlane na komputer).
Obliczenie statyczne tych slupów przeprowadzono metodą naprężeń liniowych dla 2 przypadków: parcie wiatru prostopadłe do toru i parcie wiatru równoległe do toru - 100 kG/cm2. Przekroje zostały zwymiarowane na podstawie naprężeń dopuszczalnych wg normy PN-57/B-03260 i PN-61/B-0328C i przy przyjęciu współczynnika pewności przy zginaniu 1,5.

Słup trakcyjny dwuteowy strunobetonowy. Zasadnicze wymiary słupa są takie same jak i w słupie żelbetowym dwuteowym (program uprawnienia budowlane na ANDROID). Zbrojenie sprężające stanowią 24 struny 0 5 mm rozmieszczone symetrycznie w półkach przekroju. W celu zabezpieczenia słupa w przypadku utraty siły sprężającej daje się dodatkowe zbrojenie składające się z 4 prętów ze stali zwykłej St3SX (0 10^-25 mm) rozmieszczonych w krawędziach półek od ich strony wewnętrznej. Słupy wykonywane są z betonu marki 500 również w dwóch długościach: 10,20 m i 8,70 m. Objętość betonu oraz ciężary tych słupów są takie same jak słupów żelbetowych o tym samym przekroju. Struny profilowane mają wytrzymałość Rw = 165 kG/mm2 I kl. i stal zbrojeniową miękką 18G2 o Qr = 3600 kG/cm2.

Typowe przekroje słupa z zaznaczeniem zbrojenia sprężającego oraz ze stali zwykłej, którego ciężar dla słupa o długości 10,20 m wynosi 96 kG, a dla słupa o długości 8,70 m - 90 kG (uprawnienia budowlane).
Ciężar czapki żeliwnej grubości 30 mm zakładanej na szczycie słupa wynosi 6 kG.
Prefabrykaty te są wykonane z betonu marki 250 przy użyciu stali zbrojeniowej 35GS (program egzamin ustny)..

Prefabrykat A stanowi ośmiokątną płytę o grubości 8 cm o maksymalnej szerokości 100 cm i ciężarze 166 kG. Ciężar zbrojenia ogółem - 12 kG.
Prefabrykat B stanowi graniastosłup o wysokości 50 cm i o przekroju w kształcie krzyża, maksymalnej szerokości 72 cm i ciężarze 231 kG. Ciężar zbrojenia ogółem - 7,05 kG.
Zagłębioną część fundamentu stanowi płyta A oraz 1-5-3 prefabrykatów B, według jednego z 3 stosowanych schematów w zależności od maksymalnego obciążenia pionowego N i wartości momentów M od siły wiatru, które fundament ma przenieść ze względu na rodzaj i wysokość semaforów ramiennych, kratowych i wąskich oraz świetlnych (opinie o programie).

Fundamenty pod napędy rogatkowe

Bezpośrednio do prefabrykatu B (trzonu fundamentowego) zamocowane są semafory świetlne, z tym że semafory świetlne karłowate na gruntach niewysadzinowych mogą być fundowane bez płyty A tylko na jednym prefabrykacie B.
Element A zwykle posadawia się na 10-centymetrowym podłożu z chudego betonu marki 70 lub z gruntu zalanego zaprawą cementową 1 :4 (segregator aktów prawnych).
Do zamontowania semaforów ramiennych zarówno kratowych, jak i wąskich o dowolnej wysokości służy prefabrykowana podstawa - element D, którego górna część o kształcie prostokąta dostosowana do podstawy semafWów ramiennych służy do zmocowania konstrukcji semaforów z podstawą górną fundamentu przy użyciu specjalnych kotew.

Dolna część prefabrykatu D posiada wysokość 12 cm oraz kształt w postaci krzyża (jak w elemencie B) i przeznaczona jest do ześrubowania tego prefabrykatu z pozostałymi prefabrykatami składowymi fundamentu za pomocą śrub M20, aby powstała w ten sposób jednolita fundamentowa bryła. Ciężar prefabrykatu D - 262 kG (ciężar stali zbrojeniowej - 18,80 kG).
Fundamenty pod napędy rogatkowe, przy których występują nieznaczne siły osiowe i momenty obciążające fundament, z reguły zakłada się poniżej przemarzania gruntu, tj. stosując schemat I, składający się z 2 prefabrykatów B (promocja 3 w 1).

Jako podstawy pod płyty dolne napędów rogatkowych stosowane są prefabrykaty E i F, rozwiązane w sposób analogiczny jak w prefabrykacie D, przy czym otwory na śruby kotwowe w płycie górnej odpowiednich prefabrykatów są dostosowane do otworów w płytach podstaw napędów rogatkowych. Ciężar stali w prefabrykacie E wynosi 10,34 kG, w F zaś 8,23 kG.