Końce desek pomostu

O ile to jest możliwe, należy obsługiwany wagon odłączyć od składu pociągu oraz zabezpieczyć go z obu stron znakami sygnałowymi dla ochrony przed przypadkowym zderzeniem z innym będącym w ruchu wagonem. Sygnałów tych nie należy usuwać przez cały czas przebywania pracowników we wnętrzu lub w pobliżu wagonu. Po załadowaniu należy zamknąć starannie drzwi wagonu (uważać na palce). Otwierać i zamykać drzwi wagonu należy ostrożnie, aby nie zranić sobie rąk. W razie potrzeby można się posługiwać do przesuwania drzwi drągiem (program uprawnienia budowlane na komputer).

W razie potrzeby spinania lub odczepiania wagonu, należy przestrzegać przepisów bezpieczeństwa obowiązujących na P. K. P. fi. Sprzęt ładunkowy należy utrzymywać starannie; wagony, wózki, pomosty i inny sprzęt wolno obciążać tylko do granic nie przekraczających ich wytrzymałości nośnej podanej na sprzęcie lub określonej przez kierownictwo robót (program uprawnienia budowlane na ANDROID).

Jeżeli nie ma stałych pomostów do przenoszenia ciężarów na wagony, to ruchome pomosty powinny być układane bardzo starannie z desek odpowiedniej grubości i wytrzymałości (grubość nie mniej) i podparte dostatecznie gęsto kozłami. Końce desek pomostu winny być zawsze oparte na kozłach i nigdy nie mogą zwisać (uprawnienia budowlane).

Pomost ładunkowy nie powinien być ani zbyt stromy ani za krótki. Szerokość jego nie powinna być mniejsza niż 45-50 cm, oraz winna posiadać powierzchnię żłobkową dla zabezpieczenia od poślizgu. Pomosty i ładownie nic powinny mieć otworów ani nierówności mogących narażać ludzi na upadek. Legary ładunkowe powinny być odpowiednio zabezpieczone od obsuwania się. W tym celu należy je zaopatrzyć w haki zaczepne. Stanie między legarami lub pod nimi jest niebezpieczne. Ciężkich przedmiotów nie należy ustawiać w pobliżu drzwi wagonu. Przy przenoszeniu ciężaru w zespole nie należy stawać pomiędzy ciężarem a ścianą wagonu, gdyż grozi to przygnieceniem do ściany (program egzamin ustny).

Pył kamienny

Nie wolno przechodzić między wagonem a ładownią, gdyż w razie niespodziewanego ruszania wagonu można ulec zgnieceniu lub dostaniu się pod koła wagonu. Po załadowaniu należy natychmiast oczyścić ładownię i to z odpadków. rozdrabianie, przesypywanie, ładowanie, wyładowywanie, świdrowanie, piłowanie kamienia, a przede wszystkim mechaniczne rozdrabianie kamienia w kruszarkach i grysiamiach, są połączone z koniecznością przebywania w powietrzu przesyconym pyłem kamiennym (opinie o programie).

Pył kamienny, a przede wszystkim pył zawierający wysoki odsetek rozpylonej krzemionki, jest szkodliwy dla naszych dróg i narządów oddechowych. Można uchronić się od wdychania większych ilości pyłu już przez oddychanie nosem, gdyż przewody nosowe zdolne są wdychane powietrze oczyszczać, podczas gdy powietrze wdychane przez usta wchodzi nieoczyszczone wprost do płuc, gromadzi w nich pył i wywołuje silne podrażnienia i stan chorobowy (segregator aktów prawnych).

Pył zależnie od ilości i jakości swej wywołuje szereg zmian chorobowych również na spojówce oka i skórze. Stałe wdychanie pyłu powoduje schorzenia dróg i narządów oddechowych, tzw. pylicę lub krzemicę, które mogą się przyczynić do wywiązywania się innych schorzeń, a przede wszystkim gruźlicy. b. W powietrzu nasyconym pyłem możliwe jest oddychanie bez szkody dla zdrowia tylko przez maski ochronne, zatrzymujące cząsteczki pyłu. Maski te, czyli tak zwane respiratory, są wytwarzane w różnych typach.

Praca może wydawać się trudną i uciążliwo, jednak jest konieczną, gdy chodzi o zachowanie zdrowia pracowników, zajętych w powietrzu przesyconym pyłem kamiennym. Najlepszym środkiem ochrony zdrowia jest zapobieganie powstawaniu pyłu. Przy bardzo wielu pracach jest to możliwe przez uprzednie skrapianie materiału. Przy pracy w miejscach wystawionych na wiatr lub ciąg powietrzą, od pyłu zabezpiecza odpowiednie ustawienie pracowników, gdyż wiatr czy prąd powietrza unoszą pył ze sobą (promocja 3 w 1).