Szkielet

Dla umożliwienia zamknięcia śluzy w okresie napraw wrót przewiduje się jeszcze często w komorach wrotowych wnęki dodatkowe, pionowe, w które zapuszcza się w razie potrzeby belki zamykające śluzę, podobnie jak to się robi w jazach belkowych zakładanych (program uprawnienia budowlane na komputer).
Skrzydła wrót mogą być drewniane lub stalowe.

W obu wypadkach konstrukcja ich składa się ze szkieletu oraz z opierzenia.
Szkielet z kolei składa się ze słupa przyściennego (obrotowego), ze słupa wspornego oraz z belek ramowych górnych, dolnych i pośrednich (rygli, żeber), które przenoszą napór wody na ściany pachy (program uprawnienia budowlane na ANDROID). Stosowany jest również czasem, gorszy pod względem statycznym, szkielet złożony ze słupów pionowych pośrednich, ewentualnie usztywnionych krótkimi ryglami. Elementy te w konstrukcji drewnianej stanowią krawędziaki wymiarów odpowiednich do wielkości wrót, a w konstrukcji stalowej ceowniki, dwuteowniki lub belki blaszane.
Opierzenie w pierwszym wypadku stanowi szczelna dylina łączona, podobnie jak ścianki szczelne, na wpustowanie, w drugim wypadku blacha stalowa w arkuszach przyspawana lub przynitowana do belek szkieletu, albo również dylina drewniana (uprawnienia budowlane).

Bramy przesuwne stosowane bywają w większych śluzach.
Brama przesuwna składa się z zasuwy stalowej (wyjątkowo drewnianej), przesuwalnej w kierunku poziomym, która w czasie otwierania chowa się w głąb bocznej komory bramowej, stanowiącej niszę prostopadłą do osi śluzy. Brama zamknięta opiera się o ściany pionowej wnęki bramowej z jednej strony głowy śluzy i o ściany komory bramowej ze strony drugiej, u dołu zaś o występ w progu (program egzamin ustny).
Komorę bramową można w razie potrzeby zamknąć belkami wsuwanymi we wnęki pionowe w jej ścianach, po czym po wypompowaniu wody można dokonać w niej ewentualnego remontu bramy lub zabiegów konserwacyjnych przy niej.

Kanały obiegowe

Najprostszą formę zasuwy bramowej stanowi ponton przesuwny lub przetaczany, stanowiący prostopadłościenną skrzynię stalową złożoną ze szkieletu i jednostronnego iub obustronnego opierzenia. Dla odciążenia zasuwy i ułatwienia tym samym jej ruchów ponton taki zaopatruje się zwykle w komory powietrzne. Obustronne opierzenie stosuje się, gdy bramy mają działać na obie strony; komory powietrzne, rzecz jasna, w każdym wypadku otrzymują szczelne opierzenie obustronne (opinie o programie).
Szkielet bramy przesuwnej poruszającej się na dwu wózkach: dolnym, toczącym się po progu, i górnym, umieszczonym na szynach osadzonych we wnęce komory bramowej.  Przekrój poprzeczny żelbetowej komory bramowej, rzut i przekrój głowy śluzy z bramą przesuwną (wg Agatza).

Do napędu bram służą zwykle silniki elektryczne (na ogól dwa, w tym jeden jako rezerwowy) oraz jako przenośnia — drążki zębate lub łańcuchy bez końca. We wszystkich śluzach wskazane jest stworzenie centralnej nastawni i automatyzacja uruchamiania wrót (segregator aktów prawnych). Mniejsze wrota mogą być poruszane ręcznie za pomocą odpowiednich kołowrotów lub wciągarek.
Do napełniania lub opróżniania komory śluzowej służą kanały obiegowe, umieszczone w ścianach bocznych głów i komór śluzowych albo w ich dnie, lub otwory wykonane w bramach. Otwory w bramach stosowane są obecnie wyjątkowo, tylko w małych śluzach. Wadę ich stanowi długi czas napełniania i tworzenie się w czasie napełniania silnego prądu wody w komorze, który spycha statek w niej stojący ku przeciwległym wrotom. Kanały obiegowe mogą być rozwiązane różnie.

Kanały obiegowe całkowicie mieszczące się w głowach śluzy (promocja 3 w 1). Obiegają one wnękę bramową z jednej strony lub łączą się z komorą bramową. Zamykane są zasuwami pionowymi uruchamianymi z wierzchu śluzy. Prostopadłym do ściany komory wylotom kanałów daje się zwykle przekrój o ok. 25% większy od przekroju kanału. Wyloty muszą znajdować się poniżej najniższego poziomu wody w komorze.