Transport materiałów plastycznych

Transport materiałów plastycznych jest całkowicie zmechanizowany ze względu na specyficzne właściwości tych materiałów. Do transportu służą pojazdy samowyładowcze w postaci samochodowych wywrotek wannowych (np. SW-6), pojemników obrotowych na samochodach, mieszalników i betoniarek samochodowych (program uprawnienia budowlane na komputer). Budownictwo nasze nie ma natomiast terenowych wózków wannowych do transportu w obrębie placu budowy.

Elementy wyposażeniowe stanowią największą liczebnie grupę przewożonych ładunków. Z punktu widzenia mechanizacji transport tych materiałów wiąże się z jednostkami ładunkowymi w postaci kontenerów, skrzyń albo palet (program uprawnienia budowlane na ANDROID).

Do przewozu niektórych materiałów wyposażeniowych służy naczepa kontenerowa ogólnego przeznaczenia NK-20 z kontenerem 150-1C. Przewidywane jest stosowanie kontenerów specjalnych, np. płytowych do stolarki, ceramiki budowlanej, materiałów instalacyjnych i innych wyposażeniowych (uprawnienia budowlane). Maszyny i urządzenia mogą być przewożone transportem drogowym lub szynowym. Wybór rodzaju transportu zależy od odległości przewozu, konstrukcji układu jezdnego, masy maszyny i jej gabarytów, liczby i jakości posiadanych pojazdów, możliwości ich uzyskania, stanu dróg, pory roku itp. Przy wyborze rodzaju transportu należy ponadto kierować się zasadą jak najmniejszego demontażu maszyny do transportu oraz najkrótszego czasu przebywania w transporcie (program egzamin ustny).

Transport drogowy maszyn budowlanych może odbywać się:

• własnym napędem (maszyny samobieżne),
• przez holowanie,
• na przyczepach i naczepach samochodowych.

Transport własnym napędem jest z punktu widzenia organizacji pracy najprostszy i zwykle najtańszy, jednak na większe odległości może on być stosowany tylko w odniesieniu do maszyn na podwoziach samochodowych, bądź na specjalnych podwoziach kołowych umożliwiających ich jazdę z prędkością powyżej 20 km/h (opinie o programie).

Maszyny wolnobieżne

Maszyny wolnobieżne dopuszczone do ruchu drogowego, których maksymalna prędkość nie przekracza 25 km/h nie powinny być transportowane własnym napędem na odległość większą niż 35 km (czas transportu maszyny nie powinien przekraczać 2 h). Maszyny samojezdne na podwoziu gąsienicowym o własnym napędzie nie powinny same przejeżdżać na odległość większą niż 1-2 km (segregator aktów prawnych).

Transport przez holowanie stosowany jest dla maszyn na ogumionych podwoziach kołowych, nie posiadających własnego napędu oraz dla maszyn kołowych wolnobieżnych, przystosowanych do holowania. Połączenie ciągnika z holowaną maszyną powinno być sztywne, połączenie elastyczne może być stosowane wtedy, jeżeli holowana maszyna ma całkowicie sprawne hamulce i urządzenia kierownicze. Holowana maszyna nie powinna przekraczać dopuszczalnej skrajni drogowej oraz nacisków na oś.

Transport maszyn na specjalnych przyczepach i naczepach samochodowych jest stosowany przy odległościach transportu do 100-^-200 km (przy większych odległościach bardziej opłacalny staje się transport szynowy). Transport ten wymaga często demontażu maszyn. Transport niektórych typów żurawi wieżowych może odbywać się w stanie częściowo zmontowanym na specjalnych wózkach, gdy przewiduje to dokumentacja techniczno-ruchowa maszyny.

Stan mechanizacji procesu transportu poziomego na placu budowy jest niezadowalający. Występuje znaczny udział pracy ręcznej, a stosowane dość przypadkowe maszyny nie odpowiadają warunkom mechanizacji tych prac(promocja 3 w 1). Do mechanizacji transportu poziomego na placu budowy konieczne są przede wszystkim terenowe wózki podnośnikowe z wymiennymi osprzętami lub nośniki osprzętów, umożliwiające prace ładunkowe oraz przemieszczanie ładunków w warunkach terenowych takich, jakie występują na placu budowy. W przeważającej większości najbardziej przydatne są wózki o ładowności 2-3 z napędem na jedną lub dwie osie (potrzebne obydwie odmiany, zależnie od warunków terenowych budowy). Ponadto potrzebne są również wózki o większej ładowności (powyżej 3 t) do przeładunku elementów o większej masie.