Transport mieszanki

Aby ograniczyć ilość drobnych składników odciąganych z przesuwającego się rdzenia mieszanki w celu utworzenia warstwy smarującej, a tym samym spowodowania sprawnego uruchomienia transportu mieszanki, zaleca się, by przed rozpoczęciem pompowania mieszanki przesmarować rurociąg, podając do pompy plastyczną zaprawę cementową o stosunku cementu do piasku 1 : 2 (program uprawnienia budowlane na komputer).

Dzięki stosowaniu superplastyfikatorów i innych domieszek upłynniających, możliwe jest pompowanie także mieszanek o niskiej wartości wskaźnika w/c, charakterystycznego dla betonów wysokowytrzymałościowych. Stosowane w nich dodatki w postaci pyłów o uziarnieniu podobnym do cementu lub drobniejszych, jak np. mikrokrzemionka, poprawiają pompowalność i zmniejszają możliwość segregacji mieszanki podczas transportu pompowego.
Dobór zestawu maszyn do transportu zewnętrznego (program uprawnienia budowlane na ANDROID).

Ustalenie optymalnego rozwiązania (zestawu maszyn) w projektowaniu złożonych procesów budowlanych sprowadza się do następującego toku postępowania:
• określenie rodzaju robót, który ma być przedmiotem optymalizacji,
• podział danego rodzaju robót na procesy składowe (przedmiotem optymalizacji doboru maszyn może być również pojedynczy proces),
• określenie parametrów i wielkości charakteryzujących poszczególne procesy składowe rozpatrywanych robót,
• określenie parametrów charakteryzujących otoczenie mające wpływ na projektowane roboty budowlane i podanie ich wartości (pory roku, pory dnia, stanu pogody, zmienności natężenia ruchu pojazdów w czasie itp.),
• ustalenie zbioru maszyn spełniających warunki techniczno-organizacyjne poszczególnych procesów oraz uwzględniających parametry charakteryzujące otoczenie,
• ustalenie zbioru rozwiązań (zestawów maszyn) spełniających warunki techniczno-organizacyjne projektowanych robót,
• analiza otrzymanych rozwiązań, porównanie otrzymanych rozwiązań (zestawów) według przyjętych kryteriów, wybór rozwiązania (zestawu maszynł optymalnego,
• testowanie przyjętego rozwiązania,
• realizacja rozwiązania optymalnego (uprawnienia budowlane).

Proces transportu betonu

Schemat postępowania podczas doboru optymalnego zestawu maszyn transportu zewnętrznego mieszanki. W przedstawionym schemacie symbolem oznaczono macierz jednowierszową parametrei charakteryzujących proces (program egzamin ustny). W schemacie przyjęta] n = 3. Proces załadunku mieszanki (;’ = 1) charakteryzują następujące parametry wydajność węzła produkcji betonu towarowego (czas załadunku), wysokość wvłakowa (odległość pomiędzy poziomem terenu a poziomem usytuowania otworu wyładunkowego), sposób podjeżdżania samochodu transportowego pod urządzenie zasypowe (tyłem czy przodem).

Proces transportu betonu towarowego (j = 2) charakteryzują parametry dotyczące mieszanki betonowej i dróg transportowych (opinie o programie). Parametry opisujące mieszanką betonową określają: wielkość zapotrzebowanej mieszanki na poszczególne budowy, klasę konsystencji, temperaturę dostarczanej mieszanki betonowej, dane dotyczące składu mieszanki (rodzaju cementu, kruszywa, dodatków), harmonogram dostarczenia betonu towarowego. Mogą wystąpić również inne parametry opisujące beton towarowy podane w specyfikacji zleceniodawcy. Natomiast parametry charakteryzujące drogi transportowe określają: odległość zakładu wytwarzającego mieszankę od poszczególnych budów, kategorię dróg transportowych, rodzaj nawierzchni, dopuszczalną nośność mostów i wiaduktów znajdujących się na drogach dojazdowych (segregator aktów prawnych).

Proces rozładunku środka transportowego (j = 3) charakteryzują następujące parametry: wielkość frontu wyładunkowego na placu budowy (decyduje to o dopuszczalnej długości kolejki), stopień utwardzenia nawierzchni na placu budowy, rodzaj i stosowane maszyny do transportu wewnętrznego mieszanki betonowej, tempo betonowania (rozładunku).

Oprócz wyżej wymienionych parametrów wpływ na wybór środka transportu, jak również na organizację procesu transportu betonu towarowego mogą mieć czynniki otoczenia (promocja 3 w 1). Czynnikami charakteryzującymi otoczenie są: warunki klimatyczne, natężenie ruchu pojazdów związane z porą dnia r, stan techniczny dróg, utrudnienia w ruchu drogowym (np. prowadzenie robót drogowych).