Belka wibracyjna

Belka wibracyjna w zależności od długości posiada 3, 4 lub 6 wibratorów. Aby nie dopuścić do przenoszenia się wibracji na podwozie maszyny i prowadnice, wieszaki belki wibracyjnej odizolowane są od ramy amortyzatorami gumowymi (program uprawnienia budowlane na komputer).
Napęd jazdy oraz pracę belki wibracyjnej na maszynie uzyskuje się za pomocą silnika o mocy 24 KM przy 1400 obr/min.

Wydajność opisanej maszyny przy grubości warstwy piasku 10-30 cm wynosi 39-87 m/godz. Natomiast robocza szybkość przejazdu wynosi 0,71 do 13,7 m/min, a z wyłączonymi elementami roboczymi: do przodu 35,1 i do tyłu 38,2 m/min (program uprawnienia budowlane na ANDROID).
Maszyny do ustawiania prowadnic. Na zespół do ustawiania prowadnic składają się lekkie żurawie torowe, żurawie samochodowe, środki transportowe (głównie samochody lub ciągniki z przyczepami do przewozu dłużyc i ewentualnie kolejki robocze) oraz podbijarki prowadnic.

Opis środków transportowych, jako nietypowych dla budowy nawierzchni betonowych, pomija się, odsyłając czytelnika do książek specjalistycznych.
Żurawie do ustawienia prowadnic. Bardzo praktyczny, a zarazem nieskomplikowany w obsłudze jest żuraw torowy produkcji radzieckiej D-247 (uprawnienia budowlane). Jest to żuraw samojezdny, mogący wykonywać następujące czynności:
- przeładowywanie prowadnic z samochodu na ramę żurawia lub na miejsce ich układania,
- przewóz prowadnic na ramie żurawia z równoczesnym ich układaniem,
- rozbiórkę prowadnic po wykonaniu nawierzchni,
- załadowywanie usuwanych prowadnic na środki transportowe (program egzamin ustny).

Żuraw D-247 zmontowany jest na ramie poruszającej się po prowadnicach za pośrednictwem dwóch wózków dwukołowych. Do środkowej części ramy zamocowany jest przegubowo wysięgnik. Dzięki wszechstronnym ruchom wysięgnika możliwe jest wykonywanie wszystkich powyżej opisanych czynności. Na pomoście umieszczony jest silnik, służący jako napęd jazdy żurawia, oraz wciągarki do podnoszenia lub opuszczania prowadnic. Zwroty wysięgnika wykonuje się ręcznie.

Urządzenia i tabor do transportu

Ostatnio produkowane w Związku Radzieckim żurawie posiadają dodatkowy mechanizm zwrotu wysięgnika.
Podbijarka prowadnic. Samojezdna podbijarka produkcji radzieckiej D-194A może być stosowana do układania prowadnic bezpośrednio na gruncie bez zastosowania ław betonowych. Urządzenie maszyny składa się z ramy, silnika, przekładni i elementów roboczych (podbijaków) (opinie o programie).

Grunt jako podłoże pod szyny zagęszcza się dwoma podbijakami położonymi po obu stronach maszyny, wprowadzanymi w ruch za pomocą silnika i urządzenia korbowego.
Przy budowie nawierzchni betonowych z uwagi na masowość stosowanych materiałów transport jest poważnym zagadnieniem. Zadanie transportu polega na zapewnieniu ciągłej, bezpiecznej i ekonomicznej dostawy materiałów na miejsce budowy. To ogromnie ważne zadanie jest jednym z najważniejszych procesów budowy nawierzchni betonowych. Żle zaplanowany łub niewłaściwie zorganizowany transport może być przyczyną nieuzasadnionych przestojów oraz poważnych zaburzeń w pracy całej załogi, jak również wzrostu kosztów budowy (segregator aktów prawnych).

Klasyfikacja transportu. Przy budowie nawierzchni betonowych występują następujące roboty transportowe:
- dowożenie materiałów drogowych z miejsca ich produkcji lub ze stacji dalekiego składu do składów materiałowych lub bezpośrednio na miejsce wbudowania,
- dowożenie materiałów ze składów materiałowych na miejsce wbudowania,
- transport w obrębie składów materiałowych,
- transport dla celów gospodarczo-budowlanych.

Rodzaje transportu wymienione w pierwszych dwóch pozycjach noszą nazwę transportu zewnętrznego, a pozostałe - transportu wewnętrznego. Z uwagi na rodzaj drogi przejazdu środki transportowe dzieli się na:
a) bezszynowe,
b) szynowe.
Do środków transportowych zalicza się również maszyny do ładowania i wyładowywania materiałów (promocja 3 w 1).