Bocznice kolejowe

Bocznice kolejowe do tory kolejowe lub drogi dojazdowe odgałęziające się od głównego toru internetowego i docierają do miejsc docelowych do załadunku lub rozładunku usługi. Bocznice służą przede wszystkim do transportu, magazynów, produktów oraz innych obiektów, które są dostarczane do transportu za pomocą kolei. Oto kilka kluczowych informacji dotyczących bocznic kolejowych.

Cel i zastosowanie: Bocznice są sklasyfikowane jako rodzaje transportu różnych rodzajów, w tym produkty gotowe, materiały budowlane itp. wymagania do terminali przeładunkowych, magazynów, fabryk, przemysłowych lub innych miejsc, gdzie konieczne jest załadunek i rozładunek transportu.
Konstrukcja: Bocznice są zwykle jednotorowe lub wielotorowe i mogą mieć różną długość, w zależności od potrzeb. Często są wyposażone w semafory, które są dostępne w pojazdach kolejowych, aby zapewnić bezpieczny ruch pociągów w ochronnych bocznicy (program TESTY UPRAWNIENIA BUDOWLANE - wersja na komputer).

Znakowanie: Bocznice są oznaczone znakami i przekaźnikami, aby sprawdzić bezpieczeństwo operacji kolejowych. Odpowiedzialne za obsługę bocznicy obejmują podstawowe procedury i zasady bezpieczeństwa.

Obsługa i konserwacja: Bocznik wymaga zastosowania konserwacji i utrzymania, w tym naprawy torów, elementów i innych elementów infrastruktury kolejowej, aby sprawdzić ich sprawność i bezpieczeństwo.
Kolej jako środek transportu: Bocznice kolejowe są często wykorzystywane do przewozów na dużej odległości, ponieważ kolej jest skuteczna w transporcie, szczególnie dla ładunków masowych i urządzeń (program TESTY UPRAWNIENIA BUDOWLANE - aplikacja na telefon).

Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa do kompleksowego systemu składającego się z wielu elementów, które obsługują funkcje kolejowe środków transportu, w tych pociągach towarowych i towarowych. Oto podstawowe elementy infrastruktury kolejowej:
Tory kolejowe:

Tory kolejowe do szyn stalowych lub betonowych, których pociągi pociągi (uprawnienia budowlane).
Składają się z czytnika toru, wyposażony w poruszanie się pociągi, oraz bocznicy kolejowych, które odchodzą od głównego toru i prowadzą do miejsc załadunku, rozładunku lub obsługi usług.
Semafory i pogrzeba:

Semafory do urządzeń świetlnych lub mechanicznych, które kontrolują ruch pociągów, wyznaczają kierunki i sygnały elektryczne na głównych.
Sygnalizacja kolejowa obejmuje także różne rodzaje znaków i tablice informacyjne, które dostarczają informacje sterującecom pociągów o warunkach na torach.
Perony i dworce:

Perony do miejsc na stacjach kolejowych, gdzie pasażerowie wsiadają i wysiadają z pociągów (program egzamin ustny).
Dworce kolejowe do obiektów, które powodują skutki, powodują rodzaje usług, takie jak sprzedaż biletów, poczekalnie, napoje i sklepy.
Przejazdy kolejowe:

Przejazdy kolejowe do miejsca, gdzie tory kolejowe przecinają drogi dla pojazdów kołowych. Są one wyposażone w zapory, świetlną i dźwiękową, aby ostrzec kierowców przed nadchodzącym zdarzeniem (opinie o programie).
Mosty i wiadukty kolejowe:

Mosty i wiadukty kolejowe przenoszą tory kolejowe nad przeszkodami terenowymi, należą do rzek, doliny, drogi lub inne tory kolejowe (segregator aktów prawnych).
Elektroenergetyka:

Systemy elektroenergetyczne dostarczają energię elektryczną do pociągów elektrycznych, które nie korzystają z przewodów spalinowych.
Aby dodać systemy trakcyjne, jak kable i pantografy, które są odpowiedzialne za pobieranie energii z sieci trakcyjnej.
Inne elementy infrastruktury:

Tunel kolejowy: Jest to podziemna konstrukcja, która umożliwia przejazd pod górami lub innymi przeszkodami terenowymi.
Zakłady naprawy i perony postojowe: Miejsca, gdzie pociągi są serwisowane, naprawy i przygotowywanie do podróży.
Linie komunikacyjne: Sieci telekomunikacyjne i systemy informacyjne, które udostępniają między pociągami, stacjami i centrami dyspozytorskimi (segregator na egzamin ustny - pytania i opracowane odpowiedzi).