Budowa nasypów w połączeniu z przęsłami

Konstrukcja mostu, jego przęseł i podpór powinna być dostosowana do kształtu nasypów doprowadzających drogę i do sił występujących między nasypem, podporami i przęsłami (program uprawnienia budowlane na komputer). Niedostosowanie konstrukcji mostu do kształtu nasypu i sił wywieranych na most przez nasyp może spowodować uszkodzenie nasypu lub mostu.

Nasyp ziemny jest mniej trwały od podpór lub przęseł wykonanych z betonu. Pod wpływem działania obciążeń, opadów, wstrząsów i wody spływającej pod most nasyp zmienia swój kształt (program uprawnienia budowlane na ANDROID). Aby dać mu dostateczną trwałość, pochylenia jego skarp powinny być dostatecznie łagodne i odpowiednio umocnione. Nasyp powinien być też umiejętnie wykonany z właściwego gruntu, układanego i ubijanego w warstwach.
Skarpom nasypów z gruntów piaszczystych przyjęto dawać w połączeniu z mostem pochylenie 1 : 1 wzdłuż mostu i 1 :1,5 w poprzek mostu. Zwiększenie pochylenia z 1 :1,5 do 1:1 wzdłuż mostu ma na celu zmniejszenie długości, na której most zostaje połączony z nasypem i tym samym zmniejszenie wymiarów przyczółków lub też końcowych części przęseł, a więc osiągnięcie wynikających stąd oszczędności (uprawnienia budowlane).

Zwiększenie pochylenia skarp wymaga zazwyczaj umocnienia przez odarniowanie, obrukowanie lub obłożenie płytami. Skarpa nasypu w przecięciu z krawędzią konstrukcji mostu powinna być przecięta ławą poziomą. Ława ta dzieli skarpę na dwie połacie - górną i dolną. W wysokich nasypach pochylenie 1 :1 przyjęto zachowywać zazwyczaj tylko w górnej połaci o wysokości nie przekraczającej 6 m. W dolnej natomiast przyjęto dawać pochylenie łagodniejsze - 1 :1,25 do 1 : 1,50. Jest to wskazane wówczas, gdy dolna połać podlega zalewaniu przez wysokie wody lub też gdy jest wykonana z gruntów, które mogą osiadać i zniekształcać się pod obciążeniem górnej części nasypu (program egzamin ustny).
Nasyp zalegający za przyczółkami powinien być wykonany z gruntu przepuszczalnego o własnościach mechanicznych mało zależnych od zawilgocenia przez opady, przepuszczającego wodę i zatrzymującego tylko niewielkie jej ilości, nie zamarzającego przy zawilgoceniu.

Parcie gruntów piaszczystych

Parcie gruntów piaszczystych zmienia się wskutek zawilgocenia w znacznie węższych granicach od parcia gruntów gliniastych (opinie o programie). Dla utrzymania oddziaływań nasypu na podpory mostów lub na końcowe części przęseł w dostatecznie wąskich przedziałach zmienności, nie należy tych nasypów wykonywać z gruntów gliniastych. Nasypy należy zabezpieczać od nasiąkania wodą. Można to uzyskać przez wykonanie dostatecznie szczelnej nawierzchni z asfaltu, betonu lub kostki kamiennej ułożonej na mokrej zaprawie cementowej. Nawierzchnia taka nie przepuszcza wody do nasypu, a mając odpowiednie spadki sprowadza ją na skarpy.

Należy też zwracać uwagę na szczelność połączenia nawierzchni ze ścianami przednimi przyczółków i z nawierzchnią przęseł, na dobre odprowadzenie wody spływającej ze ścieków i na utrzymanie nawierzchni przylegającej do pomostu (segregator aktów prawnych).
Dla zabezpieczenia od powstawania wybojów na jezdniach przy przejściu z mostu na nasypy, wskutek różnic w odkształcalności przęsła i nasypu pod obciążeniem pojazdów, za ścianą przednią przyczółków lub za oczepem filarów wpuszczonych w nasyp i za skrajnymi poprzecznicami przęseł przylegającymi do nasypu, należy układać płyty przeciwwybojowe.

Są to płyty betonowe uzbrojone lub sprężone o długości l,50-2,00 m i szerokości dostosowanej do sposobu ich układania tak, aby ciężar ich był niezbyt wielki. Płyty te są oparte o konstrukcję mostu zazwyczaj na występie dostosowanym do tego oparcia i pochylone drugim końcem w głąb nasypu (promocja 3 w 1). Na płycie leży warstwa piasku lub żwiru, a na niej nawierzchnia. W ten sposób zmiana odkształcalności nawierzchni występuje nie nagle, lecz na pewnym odcinku. Zabezpiecza to od powstawania wybojów.