Ciężar urządzeń

Obciążenia od urządzeń i materiałów produkcyjnych. Wielkość obciążeń charakterystycznych od urządzeń i materiałów składowanych należy ustalać na podstawie projektów lub założeń technologicznych, w których powinny być określone:

• położenie i sposób oparcia urządzeń i materiałów (program uprawnienia budowlane na komputer),
• ciężar urządzeń i materiałów produkcyjnych,
• współczynniki obciążenia, a dla maszyn o działaniu dynamicznym również wielkość sił bezwładności,
• inne parametry mające wpływ na wielkość obciążeń.

Ciężar urządzeń ustala się na podstawie norm lub katalogów, a w przypadku urządzeń nietypowych na podstawie udokumentowanych danych lub rysunków konstrukcyjnych (program uprawnienia budowlane na ANDROID),

W skład obciążenia charakterystycznego wchodzą: ciężar własny urządzenia (w tym również ciężar podłączeń, podpór, stałego wyposażenia pomocniczego), ciężar izolacji, stałych osłon, materiałów lub surowca produkcyjnego, wyrobów lub elementów obciążających urządzenie w trakcie jego eksploatacji itp.

Obciążenie balustrad

Jako obciążenie charakterystyczne należy przyjmować największą z wartości występujących w warunkach normalnej eksploatacji (uprawnienia budowlane).

• Obciążenia od środków transportu kołowego. Wielkości obciążeń od środków transportu kołowego należy ustalać wg następujących zasad:
• w pomieszczeniach produkcyjnych i magazynach, w których istnieją warunki przestrzenne użycia środków kołowego transportu wewnętrznego, należy przewidzieć obciążenie poszczególnych elementów konstrukcji wózkiem transportowym nawet wówczas, gdy projekt lub założenia technologiczne nie przewidują tego rodzaju transportu,
• obciążenia pionowe konstrukcji znajdujących się poza pasem ruchu drogowego, spowodowane środkami transportu kołowego zewnętrznego, ustala się dla dwu przypadków (program egzamin ustny),
• pełnego załadowania środka transportu,
• bez załadowania środka transportu, lecz z pełnym wyposażeniem normatywnym,
• ciężar samochodów osobowych i autobusów w garażach należy przyjmować bez załadunku,
• dla konstrukcji zajezdni, warsztatów naprawczych pojazdów mechanicznych, stacji obsługi, pomostów, pochylni, ramp kontrolnych, z wyjątkiem stacji przydrożnych i stanowisk zewnętrznych, ciężar pojazdów mechanicznych należy przyjmować bez załadunku; dla stacji przydrożnych, stanowisk zewnętrznych oraz wag pomostowych należy przyjmować ciężar pojazdów o pełnym załadunku (opinie o programie),
• obciążenia pionowe od środków transportu należy przyjmować jako siły skupione wywołane naciskiem kół, dobierając odpowiednio do warunków rzeczywistych stan załadowania pojazdów oraz ich ustawienie; dopuszcza się stosowanie obciążeń zastępczych równomiernie rozłożonych, spełniających warunki określone poniżej w p. d,
• należy uwzględniać uderzenia środka transportu kołowego o element konstrukcji, jeśli podpory konstrukcji są usytuowane przy czynnych pasmach ruchu kołowego, lecz w odległości nie większej niż 1 m od krawędzi tego pasma (krawężnika jezdni).
• Inne obciążenia zmienne. Elementy konstrukcyjne, które w czasie budowy lub eksploatacji mogą być poddane obciążeniu robotnikiem, powinny przenosić ciężar człowieka z narzędziami (segregator aktów prawnych).

W przypadku konstrukcji lekkich należy przyjmować obciążenie elementów dwoma ww. obciążeniami, działającymi jednak w odległości nie mniejszej niż 0,80 m. Obciążenia od ciężaru przestawnych ścianek działowych można przyjmować wg faktycznego ich umiejscowienia odpowiadającego przypadkowi najbardziej niekorzystnego ustawienia lub jako równomiernie rozłożone obciążenia zastępcze. Obciążenie balustrad i poręczy siłą poziomą można przyjmować w postaci siły skupionej lub obciążenia zastępczego równomiernie rozłożonego, działających na wysokości pochwytów.

Inne wielkości obciążeń zmiennych ustala się na podstawie norm, normatywów projektowania technicznego, katalogów wyrobów i urządzeń, na podstawie projektów technologicznych innych udokumentowanych materiałów oraz badań i pomiarów (promocja 3 w 1).