Gospodarka hodowlana

Największe znaczenie spośród upraw zbożowych maj.]: pszenica (953 tys. I -1998), zajmująca 2 i, 5% oraz kukurydza (I 2 59 tys. t), obejmująca 26,2% pow. gruntów ornych. Wśród roślin przemysłowych najważniejsze są: buraki cukrowe (1452 tys. t), słonecznik (199 lys. I) oraz tytoń (24 lys. t). Zbiory warzyw wynosiły w 1998 ok. 501 tys. I, a owoc ów 567 tys. t. Duże znaczenie, zwł. ze względu na warunki klimatyczne i glebowe, ma uprawa winogron (program uprawnienia budowlane na komputer). Obszar winnic ciągnie się od pd. po centralną część kraju, a zbiory w 1998 wyniosły 54 i tys.

Gospodarka hodowlana odgrywa znacznie mniejszą rolę, a liczebność pogłowia zwierząt hodowlanych wykazuje w latach 90. tendencje spadkowe (program uprawnienia budowlane na ANDROID). Pogłowie bydła obniżyło się z ok. 1 min szt. na początku lat 90. do 469 tys. szt. w I998, pogłowie trzody chlewnej spadło natomiast z ok. 2 min do 866 tys. szt. Największą stabilnością cechowało się pogłowie owiec i kóz, które obniżyło się z I 594 do I I 20 tys. szt.

Mołdawia jest uboga w surowce mineralne (uprawnienia budowlane). Pozyskuje się tu jedynie surowce budowlane: wapienie, piaski i żwiry oraz gliny. Produkcja energii elektrycznej, wynosząca ok. I 0 mld kWIi, pochodziła w większości z elektrowni cieplnych bazujących na ukraińskim węglu kamiennym. Największe z nic h położone są w Dniestrowsku koło Tyraspola oraz w Kiszyniowie i Biele ach. Na pn. od Dubossary wybudowano po wojnie elektrownię wodną na Dniestrze.

Zakłady przemysłu maszynowego i elektromaszynowego zlokalizowane są w: Kiszyniowie (traktory, lodówki) oraz Tyraspolu i Biele ach. W Kiszyniowie znajdują się również zakłady farmaceutyczne i chemiczne (włókna sztuczne). Największe znaczenie ma jednak przemysł spożywczy, w tym przede wszystkim: winiarski, przetwórstwa owocowo-warzywnego, cukierniczy i olejarski (program egzamin ustny).

Sieć transportowa kraju

Najważniejszymi partnerami handlowymi Mołdawii pozostają nadal państwa byłego ZSRR, zwl. Rosja i Ukraina. Z ogólnej wartości importu, wynosząc ej 104 5 min USD (1998), ok. 60% pochodziło z tych dwóch państw. Kierowano do nic h również ok. 55% wartości mołdawskiego eksportu, wynoszącej w 1998 jedynie 644 min IJSI). W strukturze towarowej eksportu dominują towary rolno-spożywcze oraz wyroby przemysłu lekkiego i maszynowego. W strukturze towarowej importu [przeważają paliwa (ropa naftowa i węgiel kamienny) oraz maszyny i środki transportu (opinie o programie).

Sieć transportową kraju stanowią gł. szlaki drogowe, których łączna dł. wynosi ok. 2 I tys. km, z czego jedynie ok. połowa posiada utwardzoną nawierzchnię. W transporcie kolejowym najważniejszą rolę odgrywa linia z Odessy przez Tyraspol, Kiszyniów, Jassy do Bukaresztu i Sofii, odgałęziająca się w Ungenach przy granicy rumuńskiej w kierunku pn. - do Biele i Czerniowiec. Żegluga śródlądowa na Dniestrze obejmuje odcinek o dł. ok. 700 km, od miasta Ataki po ujście. W transporcie lotniczym większe znaczenie ma jedynie port lotniczy w Kiszyniowie obsługujący połączenia międzynarodowe (segregator aktów prawnych).

Mołdawia zajmuje obszar historycznej krainy - Besarabii. Przez długi c zas region ten pozostawał na uboczu najważniejszych szlaków komunikacyjnych i turystycznych, a burzliwe dzieje sprawiły, że duża część zabytków kultury materialnej została zniszczona.

Gł. centrum komunikacyjnym oraz obsługi ruchu turystycznego jest stolica kraju - Kiszyniów. Miasto, powstałe w poł. XV w., zostało w dużym stopniu zniszczone w czasie II wojny światowej. Z zachowanych zabytków na uwagę zasługuje cerkiew Mazarakijowska z XVIII w., zwieńczona kopułami w kształcie dzwonów, co wyraźnie wyróżnia ją od tradycyjnych cerkwi prawosławnych. Drugim ważnym ośrodkiem turystycznym jest miasto Bendery położone na brzegu Dniestru, na miejscu starej osady słowiańskiej - Tigina. Po jej zdobyciu przez Genueńczyków powstała tu potężna twierdza spełniająca rolę strażnicy na szlaku handlowym. Po zajęciu (ego terenu przez Turków (XVI w.) miasto zostało nazwane Ben-de-re, co znaczy “umocniona przystań" i pełniło rolę twierdzy na krańcach imperium osmańskiego. Obecnie średniowieczne i późniejsze budowle obronne twierdzy i cytadeli należą do gł. zabytków miasta (promocja 3 w 1).