Odbojnice mechaniczne

W ten sposób uderzenie amortyzuje się częściowo przez bezwładność ciężkiej masy o ciężarze 16 tys. kG kołyszącej się odbojnicy, częściowo zaś przez odpór sprężysty wałków. Odbojnice takie zawieszone w odstępach 100 m, zdolne są przenieść napór statku o nośności 90 000 t dobijającego z prędkością 0,08 m/s (program uprawnienia budowlane na komputer).
Odbojnice mechaniczne składają się zwykle z następujących części:
- powierzchni odbojowej (opierzenia) zwykle z belek z twardego drewna;
- konstrukcji nośnej (często stalowej) i podpór (pali) lub zawieszeń (łańcuchów albo wsporników stalowych);
- amortyzatorów gumowych, sprężynowych lub innych.
Poszczególne elementy odbojnic powinny być łatwo wymienialne (program uprawnienia budowlane na ANDROID).

W porcie Skarvikshamnen k. Góteborga zastosowano na budowie pomostu do przeładunku ropy oryginalne odbojnice punktowe, stanowiące przykład urządzenia mechanicznego. Rysunek 7.34 przedstawia schemat ich działania. Odpór sprężysty urządzenia dają tu lite bloki gumy przymocowane na końcach krzyżaków rozpartych noży co wo między odbojnicą a murem nabrzeża czy pomostu. W każdej odbojnicy znajdują się cztery pary krzyżaków, ułożone w taki sposób, że dwie z nich leżą poziomo jedne nad drugimi, w środkowej części odbojnicy, dwie dalsze zaś usytuowane są w płaszczyznach poziomych na obu skrajnych częściach urządzenia Ilustrują to lepiej. Każda para krzyżaków może rozproszyć energię 12 • 103 kG • m, przy 40% ścieśnieniu bloków gumowych; całe urządzenie więc potrafi zamortyzować energię 48 • 103 kG • m. Konstrukcję właściwej odbojnicy stanowi tu stalowa rama opierzona drewnianym belkowaniem (uprawnienia budowlane).

Odbojnice opisanego typu mogą przenosić też pewne niewielkie siły styczne, znacznie jednak mniejsze od sił normalnych, na które są liczone. Aby zapobiec powstaniu nadmiernych naprężeń ścinających w blokach gumowych, każdą odbojnicę zawieszono na skrzyżowanych ukośnie biegnących łańcuchach oraz na dodatkowych ruchomych prętach stalowych, dla których w ścianie betonowej przewidziano odpowiednie rozszerzające się otwory. Oba te rodzaje elementów pozwalają urządzeniu przenosić ukośny napór statku na nabrzeże czy pomost (program egzamin ustny).

Urządzenie mechaniczne

Oparte ono jest na 4 palach stalowych, rama odbojnicy również jest stalowa, opierzenie z twardego drewna, a amortyzator jest sprężynowy ukryty w odpowiedniej puszce wtopionej w nadbudowę budowli. Sprężyny zwykle o kilku spiralach, ukrytych jedna w drugiej, muszą być wykonane ze stali wysokowartościowej i być zaizolowane przed korozją, np. za pomocą powłoki metalowej (niklowej lub kadmowej). Wskazane jest częste ich smarowanie. Niekiedy możliwe jest umieszczenie amortyzatora całkowicie poza zasięgiem wody.
Rozwiązanie, ze względu na oparcie na palach, jest w razie uszkodzenia trudno wymienialne (opinie o programie).

Wady tej nie ma odbojnica zawieszona na łańcuchach na nabrzeżu za pomocą dwu łańcuchów. Na rysunku podano szczegóły amortyzatora i dane co do sprężyn złożonych z 4 spirali o różnych średnicach. Bordeaux w rejonie Verdon i dlatego też znana jest również pod nazwą odbojnicy typu Verdon. Każda odbojnica składa się ze stalowego wahacza (balansjera) z przeciwwagą, opierzonego twardym drewnem (arobe z okładziną z wiązu), zawieszonego na osi poziomej na krawędzi nabrzeża (segregator aktów prawnych).

Przyciśnięcie wahacza przez burtę statku powoduje podniesienie się jego środka ciężkości, co już sprawia rozproszenie części energii naporu, lecz właściwym amortyzatorem jest tu hamulec tłokowy olejowy. W miarę obrotu odbojnicy w stronę muru nabrzeża, olej wycieka przez zawór do zbiornika w momencie osiągnięcia określonego ciśnienia. Urządzenie przejmuje siłę od 46 000 kG na początku, gdy wahacz zwisa swobodnie, do 142 000 kG na końcu ruchu wahacza (promocja 3 w 1).