Odkształcenia plastyczne

W belkach o małej wysokości, odkształcenia plastyczne mogą rozwinąć się w większym stopniu niż w belkach wysokich. Wykres naprężeń rozciągających przyjmuje postać bardzo zbliżoną do prostokąta. Jednocześnie ściskana strefa betonu będzie mocno skrócona, a wykres naprężeń ściskających będzie również podobny do prostokąta (program uprawnienia budowlane na komputer).

Natomiast w belkach o dużej wysokości odkształcenia plastyczne w strefie rozciąganej nie zdążają się rozwinąć na większą głębokość. Wykres naprężeń będzie podobny do trapezu lub nawet trójkąta. Strefa ściskana nie zostanie silnie naprężona i wykres naprężeń przybierze w niej postać trójkąta. Duże znaczenie ma schemat obciążenia. Przy jednej sile skupionej zniszczenie następuje z reguły w miejscu występowania największego momentu. Istnieje prawdopodobieństwo zniszczenia w przekroju sąsiednim, ale tylko w tym przypadku, gdy przekrój ten jest wyraźnie słabszy (program uprawnienia budowlane na ANDROID).

Przy dwóch równych skupionych siłach maksymalny moment zginający panuje na odcinku pomiędzy siłami. W tym przypadku zniszczenie może nastąpić w dowolnym, najsłabszym przekroju na odcinku belki pomiędzy siłami. Im odcinek ten jest słabszy, tym rozrzuty wytrzymałości będą większe. Dla sprawdzenia, w jakim stopniu schemat statyczny wpływa na otrzymywane wyniki, Ciskreli wykonał serię belek o jednakowych wymiarach z betonów dwóch marek, dla których przy obciążeniu jedną siłą otrzymał Rg = 40 i 56 kG/cm2 (uprawnienia budowlane).

Takie same belki obciążył on następnie dwiema siłami symetrycznymi względem środka belki. Istota żelbetu polega na ścisłej współpracy betonu i wkładek stalowych’. Bez tej współpracy element żelbetowy nie byłby elementem jednolitym, lecz luźnym zespołem dwu materiałów o bardzo odmiennych własnościach wytrzymałościowych. Współpraca betonu i stali opiera się na przyczepności lub zakotwieniu wkładek stalowych. Matematycznie żelbet, w którym współpracę obu materiałów zapewnia przyczepność, można zdefiniować równaniem gdzie eb i er oznaczają jednostkowa odkształcenia podłużne betonu i stali.

W miejscu styku, odkształcenia podłużne (skrócenie lub wwilużenie) stali i otulającego ją betonu są równe i że nie zachodzi wzajemne przesunięcie obu materiałów. Warunek ten jest zachowany do chwili powstania rys w betonie (program egzamin ustny). Po tym momencie wzór traci swój sens, gdyż występują małe przesunięcia stali względem betonu, spowodowane różną odkształcalno- ścią obu materiałów.

Przenoszenie

Jednakowe odkształcenie betonu i wkładek stalowych będzie występowało dotąd, dokąd opór przeciwko wzajemnemu przesunięciu stali względem betonu w powierzchni styku będzie odpowiednio duży. Opór ten stanowi podstawę współpracy betonu i stali i jest określany mianem przyczepności. O istnieniu tego rodzaju oporu możemy łatwo się przekonać, przeprowadzając bardzo proste doświadczenie (opinie o programie). Wystarczy zabetonować pręt stalowy w bloku betonowym i próbować go wyciągnąć po stwardnieniu betonu. Od razu przekonamy się, że stawia on znaczny opór.

Przy dostatecznie długim zakotwieniu pręta w betonie i odpowiednim stosunku przekroju do powierzchni bocznej stali, opór może być tak wielki, że prędzej zostanie przekroczona wytrzymałość stali na rozciąganie, niż przezwyciężony opór przeciw wyciągnięciu pręta z betonu. Dzięki przyczepności w elementach żelbetowych, występuje przenoszenie się sił z betonu na stal i odwrotnie. Przenoszenie, zależnie od działania sił, zachodzi przy różnych stanach naprężeń stali i betonu. Od samego początku istnienia żelbetu, zagadnienie przyczepności było przedmiotem licznych i szczegółowych badań (segregator aktów prawnych). Zajmowano się zarówno istota przyczepności, jak i ustaleniem wpływu różnorodnych czynników na przyczepność.

Przyczepność jest zjawiskiem skomplikowanym, które może podlegać znacznym wahaniom nawet przy niewielkich zmianach warunków zewnętrznych (promocja 3 w 1). Gdy mamy do czynienia z ciałem, o którego własnościach decydują warunki w jakich przebiega proces wiązania i twardnienia, a takim jest beton, przyczepność zależy od struktury elementów, które się bezpośrednio stykają ze sobą, od wzajemnej ich gładkości, wielkości powierzchni styku itp.