Smoły dachowe

Smoły dachowe stosowane są do przygotowywania masy impregnacyjnej przy produkcji papy dachowej smołowej.
Masę impregnacyjną zestawia się ze smoły z dodatkiem paku w kotłach z mieszadłami, zaopatrzonych w wężownice parowe do podgrzewania masy. Własności smoły dachowej odpowiadać powinny PN-53/C-97008.
Paki z węgla kamiennego powinny stanowić czarną bezpostaciową masę o przełamie muszlowym i szklistym połysku i nie powinny zawierać obcych domieszek lub zanieczyszczeń mechanicznych (program uprawnienia budowlane na komputer).
Własności paku powinny odpowiadać normie PN-53/C-97035.

Lepiki smołowe stosowane są do przyklejania materiałów dekarskich oraz do smarowania dachów z papy smołowej.
Lepiki smołowe produkuje się z paku powęglowego miękkiego lub przez stopienie paku ze smołą czy też olejami ze smół węglowych.
Własności półproduktu do otrzymywania lepików powinny odpowiadać normie PN-54/C-97009.
W technice drogowej stosowane są następujące rodzaje lepiszcz smołowych.

Smoły drogowe zwykłe są to smoły preparowane, uzyskiwane przez wymieszanie paku z odpowiednią ilością olejów (program uprawnienia budowlane na ANDROID).
Smoły drogowe zwykłe dzieli się w zależności od ich lepkości (wiskozy) oraz własności. Smoły drogowe zwykłe stosowane są do tzw. wgłębnego i półwgłębnego utrwalania nawieizchni tłuczniowych oraz do produkcji kruszywa otaczanego smołą, zwłaszcza masy nr 2 (grysu o uziarnieniu 5H-15 mm) oraz masy nr 3 (grysu o uziarnieniu 15-^25 mm).
Smoły drogowe stabilizowane stanowią gatunek smół zawierających dodatek ok. 20% asfaltu. Dodatek asfaltu ma za zadanie polepszenie ich własności wiążących oraz odporności na starzenie pod wpływem czynników atmosferycznych.

Emulsje smołowe

Smoły te otrzymuje się przez wymieszanie odpowiednio przygotowanych smół zwykłych z roztworem asfaltu w oleju antracenowym. Najistotniejsze dla produkcji jest dobranie właściwego asfaltu, mieszającego się dobrze ze smołą (uprawnienia budowlane). Nieodpowiedni asfalt powoduje rozpad smoły stabilizowanej bądź bezpośrednio po Przygofowaniu, bądź też w zbiornikach po przewiezieniu na miejsce użycia. W warunkach polskich do stabilizacji stosowane są asfalty pochodzące z destylacji ropy albańskiej, a w przyszłości zastosowany będzie specjalny asfalt z tzw. ekstrakcji pokrezolowej, uzyskiwany przy rafinacji olejów. Asfalt ten miesza się ze smołą w dowolnych stosunkach.
Smoły stabilizowane mogą mieć różną lepkość w zależności od ich przeznaczenia (program egzamin ustny).

Nowoczesne budownictwo drogowe stosuje do robót specjalnych, poza wymienionymi gatunkami smół, smoły upłynnione o niskiej lepkości (wiskozie) i smoły gęste o wysokiej lepkości. Do robót konserwacyjnych nawierzchni, zwłaszcza na wiosnę i w jesieni oraz przygotowania mas otoczonych smołą na zimno stosuje się smoły upłynnione o niskiej lepkości. Do budowy ciężkich typów nawierzchni smołowych, np. smołobetonów, stosowane są smoły zwykłe, a szczególnie stabilizowane o wysokiej lepkości, np. ok. 500 sek. W BTA oraz wyższych ponad 500, a nawet 1000 sek (opinie o programie).
Emulsje smołowe stanowią zawiesinę smoły w wodzie z dodatkiem emulgatorów.

Ich zastosowanie jest ograniczone, między innymi ze względu na trudności produkcji, podatność do rozpadu z powodu stosunkowo dużej różnicy w ciężarze właściwym smoły (1,2) i środowiska wodnego (ok. 1,0), w którym kropelki smoły są zawieszone (segregator aktów prawnych).
Smoły specjalne są to smoły z dodatkami uszlachetniającymi, przygotowywane najczęściej z dodatkiem żywic syntetycznych. Należą do nich smoły bakelizowane uzyskiwane przez zamianę zawartych w smole fenoli na żywice bakelitowe typu nowolaków, nie twardniejące przy ogrzewaniu. Produkcja tego typu 198 smół znajduje się w Polsce w stadium doświadczalnym, podobnie zresztą jak smół z dodatkiem polichlorku winylu, polepszającym własności wiążące i lepkość smoły.

Krajowa produkcja lepiszcz smołowych przedstawia się w sposób następujący. Przerób smół surowych gazowniczych i koksowniczych skoncentrowany jest w zakładach podległych Zjednoczeniu Koksochemicznemu (promocja 3 w 1). Przerabiane są następujące gatunki smół: smoły koksownicze, gazownicze (stanowiące ok. 10% ilości smół koksowniczych), generatorowe i wytlewne.