Środek ciężkości układu

Może być również wygodne balastowanie blokami betonowymi dopasowanymi do wymiarów komór, tak aby się nie przesuwały w czasie falowania, i zaopatrzonymi w odpowiednie uchwyty, które później ułatwiają usunięcie balastu (program uprawnienia budowlane na komputer).
W czasie przechyłu skrzyni środek ciężkości balastu płynnego przesuwa się z punktu 1 do punktu 2, tym samym, zgodnie z prawem rządzącym, przesuwa się przy przechyle i środek ciężkości układu: skrzynia + balast.

Przy przechyle wektor ciężaru balastu przecina oś symetrii skrzyni w punkcie Mb odległym od Gb (pierwotnego środka ciężkości balastu) o odcinek mb i zwanym metacentrum ciężaru balastu (program uprawnienia budowlane na ANDROID).
Środek ciężkości układu: skrzynia + balast przesuwa się z punktu I do punktu II. Wektor ciężaru układu przy przechyle przecinać będzie oś symetrii skrzyni w punkcie G0, który przy małych przechyłach jest nieruchomy. Punkt ten nosi nazwę pozornego środka ciężkości skrzyni, a odległość jego po od pierwotnego środka ciężkości układu I, zwaną pozornym przesunięciem środka ciężkości układu. O tyle zatem zmniejsza się początkowa wysokość metacentryczna układu skrzynia + balast płynny w stosunku do wysokości metacentrycznej, jaką by miał ten sam układ, gdyby balast o tym samym ciężarze właściwym miał cechy ciała stałego.

Skutki balastowania skrzyń asymetrycznych oblicza się na tych samych zasadach co i przy skrzyniach symetrycznych (uprawnienia budowlane).
Przy balaście stałym zanurzenie, pochylenie i stateczność skrzyń asymetrycznych wyznacza się zupełnie tak samo jak dla analogicznych skrzyń próżnych. Po prostu jak gdyby miało się do czynienia z nieco cięższymi skrzyniami. O wiele większego wkładu pracy wymaga obliczenie wspomnianych elementów dla skrzyń asymetrycznych zbalastowanych wodą (program egzamin ustny).

Tu trzeba pamiętać o tym, że nie tylko skrzynia asymetryczna po zbalastowaniu, podobnie jak to się dzieje przy balaście stałym, zmieni nieco swe położenie, ale także i skrzynie symetryczne zmieniają po zbalastowaniu wodą położenie równowagi stałej z pionowego na przechylone.

Podział skrzyni

Odnośne obliczenia należy przeprowadzać wykreślnie, wyznaczając przez próby środki ciężkości układu: skrzynia + balast w różnych położeniach skrzyni i szukając takiego pochylenia, przy którym środek ciężkości znajdzie się na tej samej pionowej, na której będzie leżał środek wyporu (opinie o programie). Stateczność skrzyni asymetrycznej, zbalastowanej wodą, należy wyznaczać wykreślając krzywą Reeda w sposób poprzednio opisany, tzn. nanosząc jako rzędne ramiona momentów prostujących przy różnych wychyleniach.
Zwykle stosowany podział skrzyni na komory polepsza warunki jej stateczności po zbalastowaniu wodą, jeżeli w ścianach dzielących skrzynię nie ma otworów. Chodzi tu przede wszystkim o otwory nisko położone, mogące mieć wpływ na przelewanie się wody balastowej z komory do komory w czasie pływania skrzyni.

Otwory górne, do których woda dochodzi zwykle dopiero wtedy, gdy skrzynia stoi już na dnie, nie odgrywają tu roli (segregator aktów prawnych).
Otwory dolne wykonuje się w celu umożliwienia swobodnego krążenia wody w skrzyni w czasie jej stawiania. Zapewnia to utrzymanie równego poziomu wody we wszystkich komorach i ma duże znaczenie statyczne, wykluczając np. możliwość wypełnienia jednej komory wodą przy sąsiedniej próżnej oraz nadmierne obciążenie ściany dzielącej te komory przez parcie hydrostatyczne wody w komorze pełnej. O ile jednak otwory takie są korzystne w czasie stawiania skrzyni, o tyle są meKorzystne na czas jej pływania, zwłaszcza wtedy, gdy skrzynia ma być balastowana wodą lub gdy zachodzi niebezpieczeństwo, że może zaczerpnąć wody w czasie transportu.

Korzyści stosowania ścian działowych bez otworów dolnych (promocja 3 w 1).
Przez balastowanie komory I skrzyni asymetrycznej, można spowodować wyprostowanie się skrzyni i pływanie jej w położeniu pionowym, jeżeli spełniony będzie warunek wynikający, tzn., jeżeli środek ciężkości układu: skrzynia + balast znajdzie się na osi geometrycznej skrzyni.