Zła praca zakładów produkcji

Druga przyczyna przekroczenia kosztów materiałów wynika z częstych faktów płacenia za materiały cen wyższych niż ceny kosztorysowe, przede wszystkim przy zakupie materiałów w sektorze spółdzielczym lub ze składu detalicznego, zamiast wagonowo. Sprawie tej należy poświęcić specjalną uwagę, ponieważ nadpłaty na materiałach mają duży wpływ na koszty (program uprawnienia budowlane na komputer).

Bardzo ważne jest zagadnienie wysokości kosztu materiałów produkcji własnej. Podkreślić należy, że materiały wytwarzane przez zakłady produkcji pomocniczej przedsiębiorstwa budowlano-montażowego powinny być dostarczone na budowę wg cen ustalonych (obowiązujących). Zła praca zakładów produkcji pomocniczej nie może mieć wpływu na podwyższenie kosztów budowy; powinna ona natomiast znaleźć swoje odzwierciedlenie w bilansie tych zakładów, które są w zasadzie prowadzono na rozrachunku gospodarczym (program uprawnienia budowlane na ANDROID).

Jak z tego widać, przy analizie kosztów materiałów należy dokładnie sprawdzać nie tylko ilości zużytych materiałów, lecz także ich ceny zakupu. Odnosi się to zarówno do materiałów, jak i prefabrykatów. Jedynie wszechstronna i dokładna analiza daje możność znalezienia źródła strat i podjęcia kroków zmierzających do obniżenia kosztów własnych (uprawnienia budowlane).

Wracając do analizy kosztów budowy obiektu, stwierdzamy na podstawie zestawienia kosztów robót podanego bardzo duże przekroczenie kosztów zakupu materiałów, co wymaga skrupulatnego przeanalizowania. Przyczyną strat wykazanych w tej pozycji kosztów jest często niepełne wykorzystanie materiałów miejscowych i nieprzemyślany zakup materiałów w znacznej odległości od budowy i w wyniku tego wysokie koszty transportu (program egzamin ustny).

Obniżenie kosztów zakupu

W wielu przypadkach podczas badania stwierdza się, że transport kruszywa odbywał się z odległości setek kilometrów, podczas gdy w odległości kilku kilometrów od budowy była nieczynna żwirownia i kopalnia piasku. Istnienie tych kopalń uwzględniono w kosztorysie przy ustalaniu kosztów żwiru i piasku. Niezaradność przedsiębiorstwa budowlanego, które nie było w stanie uruchomić tych kopalń i woziło kruszywo z daleka, nie może być podstawą do zmiany cen kosztorysowych na kruszywo. Powstały tu straty zawinione przez wykonawcę (opinie o programie).

Przy badaniach podobnych przekroczeń na innych budowach stwierdzono, że przyczyną wysokich kosztów zakupu materiałów było wożenie materiałów masowych z dużych odległości transportem samochodowym zamiast koleją lub drogą wodną, jak to było przewidziane w kosztorysie. Ustalono, że przyczyną tego stanu rzeczy było późne zamówienie materiałów lub brak we właściwym czasie interwencji o przyspieszenie dostaw (segregator aktów prawnych).

Obniżenie kosztów zakupu i uniknięcie strat nastąpić może przez prawidłowe wykorzystanie środków transportu, właściwą organizacje i zmechanizowanie robót załadunkowo-wyładunkowych, składowanie materiałów bezpośrednio w pobliżu miejsca ich zużycia przy obiekcie i wreszcie przez wprowadzenie na szeroką skalę pojemników do przewozu materiałów ściennych, zaprawy, betonu itp.

Na każdej budowie, a w szczególności na budowach większych, o kilkuletnim cyklu trwania robót, celowe jest okresowe analizowanie kształtowania się udziału robotników grupy nieprodukcyjnej w całości stanu zatrudnienia, jak również stabilizacji załogi na budowie. Zmniejszenie udziału robotników grupy nieprodukcyjnej na korzyść grupy produkcyjnej (wytwórczej) stanowi pozytywną zmianę w strukturze stanu zatrudnienia na budowie. Dobrze również świadczy o pracy kierownika budowy i o jego zdolnościach współpracy z załogą ograniczenie do minimum płynności kadr na budowie (promocja 3 w 1).

Systematyczne analizowanie dynamiki kadr na budowie i porównywanie kształtowania się odpowiednich wskaźników w okresach poprzednich umożliwia kierownikowi budowy podjęcie zawczasu odpowiednich kroków w celu wyeliminowania niekorzystnych w stanie zatrudnienia zmian, które ujemnie wpływają na wydajność.