Żurawie jezdniowe

Mają one duże znaczenie w naszym budownictwie. Stosowane są przy wznoszeniu obiektów przemysłowych, mieszkalnych jednorodzinnych, rolniczych i pawilonowych. Spełniają również ważną rolę przy załadunku i rozładunku w transporcie samochodowym i kołowym (program uprawnienia budowlane na komputer). W Polsce produkuje się dziewięć typów żurawi jezdniowych: dwa to żurawie z wysięgnikiem kratowym, pozostałe z teleskopowym. Hydrauliczny napęd wszystkich ruchów roboczych zapewnia płynną pracę oraz ciągłą i bezstopniową regulację prędkości. Żuraw osadzony jest na podwoziu samochodowym Jelcz 316. Wszystkie omawiane żurawie jezdniowe są rozwiązaniami nowoczesnymi i cieszą się dobrą opinią użytkowników. Suwnice odgrywają ważną rolę w budownictwie. Są powszechnie używane w zakładach prefabrykacji i materiałów budowlanych oraz do prac ładunkowych. Ze względu na konstrukcję dzieli się je na pomostowe i bramowe (program uprawnienia budowlane na ANDROID).

Suwnice pomostowe. Są one szczególnie przydatne w zakładach prefabrykacji do obsługi stanowisk technologicznych przy wytwarzaniu elementów. Mogą pracować w pomieszczeniach zamkniętych, jak hale produkcyjne, magazyny, oraz na otwartej przestrzeni, np. na składowiskach materiałów i prefabrykatów, bocznicach kolejowych. Tar jezdny suwnic jest układany na dźwigarach podsuwnicowych spoczywających na wspornikach słupów konstrukcyjnych hali lub specjalnie przygotowanych estakadach (uprawnienia budowlane). Suwnica pomostowa ma charakter stały. Konstrukcję nośną suwnicy stanowi most składający się z dwóch dźwigarów połączonych dwudzielnymi czołownicami. Mechanizmy jazdy suwnicy i jazdy wózka wciągarki umożliwiają łagodne ruszanie i zatrzymywanie we wskazanym miejscu. Wciągnik elektryczny mechanizmu udźwigu ma dwie prędkości podnoszenia: szybką podstawową i zwolnioną, co pozwala na precyzyjne ustawienie przenoszonych ładunków. Suwnicę SP-8 produkuje się w dziewięciu typowielkościach (program egzamin ustny).

Suwnice bramowe

Są one przydatne przy produkcji elementów prefabrykowanych w zakładach poligonowych oraz do przeładunku na bocznicach kolejowych i placach magazynowych. Suwnice wyposażone w chwytaki silnikowe lub jednolinowe stosuje się do przeładunku materiałów sypkich, jak piasek, kruszywo, koks, węgiel. Zawiasowe połączenia nóg z mostem oraz zastosowanie belek łączących nogi pozwala na łatwy montaż i demontaż suwnicy (opinie o programie). Ta cecha oraz podział na dogodne zespoły transportowe umożliwiają stosunkowo szybką zmianę miejsca pracy suwnicy.

Dodatkowo suwnica może być wyposażona w osprzęt montażowy do jej podnoszenia (stawiania) i opuszczania. Mechanizm jazdy suwnicy zapewnia możliwość łagodnego ruszania i zatrzymania we wskazanym miejscu. Wciągnik ma dwie prędkości jazdy i podnoszenia, co zapewnia precyzję ustawienia przenoszonych ładunków. Produkuje się cztery typy suwnic: SB-5P, SB-8,2P, SB-12,5P oraz SB- -16P liczby wskazują na masę udźwigu suwnicy (t). Każdą suwnicę produkuje się w czterech odmianach rozstawu torowiska, co sumarycznie daje możliwość doboru suwnicy do konkretnej potrzeby w terenie (segregator aktów prawnych). Charakterystyki techniczne poszczególnych suwnic różnią się poszczególnymi wielkościami.

Rozpowszechnione w budownictwie są wyciągi towarowo-osobowe, przystosowane do transportu pionowego materiałów i ludzi, produkcji ZREMB-Gniezno, przydatne szczególnie w budownictwie wysokim. Wyciągi te powinny być stosowane przy wszystkich budynkach wyższych od 5 kondygnacji ze względu na zapewnienie właściwego transportu ludzi. Produkuje się trzy typy wyciągów Gniezno: 1000, 1600 i 2000 - liczby oznaczają masę udźwigu (kg)(promocja 3 w 1). Wyciąg Gniezno-2000 ma dwie kabiny. Konstrukcja wyciągów towarowo-osobowych ulega stałej modernizacji w zakresie polepszenia bezpieczeństwa ich pracy: odnosi się to do kabiny i rozwiązań elektrycznych.