Co kojarzymy z infrastrukturą kolejową
Jeśli mówimy o budynkach czy obiektach kolejowych, to najczęściej mamy na myśli podstawowe rozwiązania techniczne, które nie są szczególnie złożone (program na komputer). To jednak bardzo mylna iluzja, ponieważ do tak zwanej infrastruktury kolejowej zalicza się także wiele innych obiektów, znajdujących się bezpośrednio na terenie kolei.
Za wspomnianą infrastrukturę uważa się linie kolejowe, budynki, a także urządzenia, które znajdują się bezpośrednio na samym gruncie (program na telefon). Wiele z tych obiektów ułatwia nam zarządzanie czy przewóz ludzi. Niektóre z nich nie spełniają jakieś szczególnej roli, ale pomimo to znajdują się na terenie, który jest pod władaniem danego zarządcy infrastruktury (program egzamin ustny). Określa to, że jest to nic innego jak majątek, który w całości jest własnością wspomnianego zarządcy lub właściciela kolei. Większość użytkowej infrastruktury pozwala na prowadzenie przewozów przez doświadczonych przewoźników kolejowych.
Do głównego rodzaju infrastruktury kolejowej zawsze wlicza się tory, rozjazdy, mosty, pomosty, przepusty, tunele, czy też inne bardziej skomplikowane techniczne obiekty inżynieryjne. Jeśli coś zostaje uznane za tak zwaną składową infrastruktury kolejowej, to musi to znajdować się na części drogi kolejowej (opinie o programie). Oczywiście pod uwagę bierze się również bocznice, czy inne specjalne linie. Nasypy, przekopy nawet tak zwane rowy murowane, również mogą być traktowane jako fragment infrastruktury w danym momencie.
Infrastruktura kolejowa funkcjonuje
Nowoczesne przejazdy kolejowe czy odpowiednio dostosowana nawierzchnia kolejowa wraz z szynami, również jest częścią infrastruktury kolejowej (segregator aktów prawnych). Urządzenia zabezpieczające ruch takie jak bezpieczniki, system oświetleniowy czy urządzenia sygnalizacyjne, również spełniają swoją funkcję techniczną i dlatego jest to zawarte w system infrastruktury kolejowej. Na kolei znajdziemy także kilkanaście różnych obiektów, które ostatecznie mogą być z powodzeniem wykorzystywane przez zarządcę danym obszarem. Jak widzimy, można pod to wszystko podpiąć jeszcze wiele rzeczy, dlatego mówimy się, że infrastruktura kolejowa, posiada podstawowe i dodatkowe obiekty, służące ogólnej pracy całego układu (promocja 3 w 1).
