Rozwój urbanistycznej tkanki

Zapoczątkowana w pot. XVIII w. w Anglii, Walii i Szkocji, obejmując w ciągu XIX w. inne kraje, gł. zachodnioeuropejskie, przyniosła nie notowaną dotąd dynamikę ich wzrostu demograficznego, co stanowiło efekt ogromnego zapotrzebowania na siły roboczą. Właśnie industrializacja zrodziła niespotykaną dotąd falę migracyjnego napływu ludności wiejskiej, znajdującej zatrudnienie gł. w przemyśle. Towarzyszył temu nie mniej gwałtowny proces przebudowy i rozwoju urbanistycznej tkanki (tereny przemysłowe, robotnic ze osiedla mieszkaniowe). Industrializacja staje się podstawowym motorem rozwoju procesów urbanizacji, które z natury rzeczy ożywiły aktywność innych „miejskich" działów gospodarki, w szczególności zaś sektora handlowo-usługowego (program uprawnienia budowlane na komputer).

Skalę dokonujących się przemian najlepiej ilustruje fakt, iż w 1700 Europa posiadała zaledwie 12 miast powyżej 100 tys. mieszkańców, spośród których aż 5 znajdowało się na obszarze współczesnych Włoch. Listę rankingową europejskich miast otwierał Londyn z 575 tys. mieszkańców (program uprawnienia budowlane na ANDROID). W poł. XIX w. liczba tej kategorii wielkościowej miast wzrosła do 43, przy czym charakterystyczna była wśród nich wysoka pozycja miast angielskie h, np. w zespole 19 miast o zaludnieniu powyżej 200 tys. mieszk. aż 6 to właśnie miasta w Anglii. Przewodził im Londyn (2685 tys.) - największe miasto Euro natomiast ośrodki miejskie okresu przemysłowej, które jeszcze na przełomie XVII i XIX w. były nieobecne na liście dużych począwszy od 1850 wpisały się na trwałe urbanistyczną mapę tej części świata. Było kolejno: Liverpool (376 tys.), Glasgow (3571\- Manchester (.50 5 tys.) oraz Leeds (280 tys. Birmingham (233 tys. mieszkańców) (uprawnienia budowlane).

Skrajne formy

Przemieszczająca się fala pionierskie industrializacji w Europie przyniosła do XX w. powstanie, a od pocz. XX dynamiczny rozwój miast-ośrodków przemysłowych na terytorium Niemiec oraz na zna - dujących się pod zaborami ziemiach polskie (program egzamin ustny). Do klasycznych przykładów ilustrujących skrajnej formie relacje między rozwojem procesu industrializacji i urbanizacji zaliczam jest m.in. okręg przemysłowy Zagłębia Ruhrs Za sprawą górnictwa węgla kamiennego oraz przemysłu ciężkiego uformowany został t- jeden z najważniejszych regionów miejsko- -przemysłowych Europy miasta, liczące w poł. XIX w. od kilku (np. Essen - 9 tys.) do kilkunastu tys. (np. Dortmund - 13 tys.) mieszkańców, w przededniu II wojny światowej był ośrodkami zamieszkiwanymi przez ponad 500 tys. osób (np. Essen - 665 tys.) (opinie o programie).

Do przełomowych momentów w historii rozwoju urbanistycznego Europy zaliczyć należy okres II wojny światowej oraz 2. poł. w. W pierwszym przypadku przyniósł on generalnie załamanie? procesów urbanizacyjnych (w licznych przypadkach zarówno wyludnienie, jak i destrukcję fizycznej tkanki miejskiej - np. Warszawa, Wrocław, Kolonia, miasta Zagłębia Ruhry), by następnie, w ramachswoistych procesów kompensacyjnych oraz powojennej industrializacji, znamiennej przede wszystkim dla krajów bloku sowieckiego, odnotować gwałtowne ich przyspieszenie Rosnącej na znaczeniu w roli gł. czynnika miastotwórczego - aktywności w sektorze handlowo-usługowym, administracyjnym finansowo-bankowym towarzyszy przyspieszenie rozwoju ośrodków stołecznych (segregator aktów prawnych).

Kreują one coraz większe pod względem demograficznym i przestrzennym zespoły miejskie, stając się zarazem najważniejszymi centrami w sferze aktywności gospodarczej, czego wyrazem jest formowanie coraz silniejszych pod względem skali oddziaływań oraz ultranowoczesnych w architektonicznym wyrazie dzielnic finansowo-handlowych (tzw. City).

Przytoczone powyżej najbardziej istotne czynniki rozwoju miejskiego osadnictwa dowodzą długiej drogi oraz złożoności procesu europejskiej urbanizacji. Znamionuje ją też silny stopień dziedzictwa przeszłości, znajdującego wyraz zarówno w uformowanej sieci ośrodków miejskich, jak też historycznych układów przestrzennych oraz różnorodnych elementów struktury wewnątrzmiejskiej (zabudowa, place, tereny komunikacyjne itp.) (promocja 3 w 1).