Siła pociągowa

Obserwacje doprowadziły również do tego, iż ilość urobku wypełniającego skrzynię zmniejsza się w miarę zbliżania się do ścianki tylnej. W związku z tym zmniejsza się wysokość ścianki tylnej, natomiast podwyższa się wysokość ścianek bocznych w strefie nad nożem, gdyż znowu z obserwacji wynika, iż w tych właśnie miejscach następuje napełnianie skrzyni do największych wysokości (program uprawnienia budowlane na komputer).

Należy również zwrócić uwagę na to, iż zapotrzebowanie siły pociągowej dla różnych rodzajów gruntu jest różne. Jest jasne, iż w gruntach spoistych siła pociągowa musi być większa niż w gruntach sypkich; również i opory powstające wskutek przesuwania się urobku w skrzyni nic będą jednakowe. W okresie nagarniania urobku do skrzyni, w szczególności w gruntach sypkich, tworzy się przed zasłoną przednią pryzma gruntu, co doprowadza zazwyczaj do zużycia większej siły pociągowej dla pokonania tarcia tych mas ziemnych (program uprawnienia budowlane na ANDROID).

Przebieg napełniania skrzyni zgarniarki jest różny, zależnie od konstrukcji skrzyni, kąta natarcia noża skrawającego, rodzaju gruntu itp.

Schematycznie kolejność napełniania się skrzyni zgarniarki oraz tworzenia się v tłoku nagarniania - pryzmy ziemnej przed skrzynią może być zilustrowana schematem. Linia AA’ przedstawia ślad płaszczyzny poziomej terenu, zaś BC - ślad skrawania, natomiast linia aB - ścinaną warstwę (uprawnienia budowlane).

Napełnianie rozpoczyna się od zapełnienia dolnej części skrzyni (warstwa /), w dalszym ciągu następuje przesunięcie się napełniających skrzynię warstw ku tyłowi (warstwy 2, 3, 4), po czym wypełniają one środkową część skrzyni na wysokość w strefie nad nożem (warstwy 5, 6, 7), przy czym występuje znaczne przesypywanie się urobku na przednią zasłonę (program egzamin ustny). Pryzma ziemna spiętrzająca się 10 i przesuwana przed skrzynią powstaje w okresie, gdy w skrzyni powstaje warstwa 4, przy czym gdy w skrzyni tworzą się warstwy 5, 6, obserwuje się szybkie jej narastanie. W ostatnim stadium skrawania urobek przesuwa się wyłącznie ku przodowi (warstwa 9), pozostawiając części tylne skrzyni nie zapełnione (opinie o programie).

Napełnianie urobkiem skrzyni

W gruntach sypkich napełnienie skrzyni kończy się w przybliżeniu na linii oznaczonej warstwą 5, zaś w gruntach spoistych na warstwie 8. Napełnianie urobkiem skrzyni zgarniarki natrafia na największe trudności w jej warstwach górnych. Stąd widoczne jest, iż największe zapotrzebowanie siły pociągowej jest w końcowym okresie nagarniania, kiedy skrawane warstwy muszą być dostatecznie grube i z wystarczającą siłą wciskane do skrzyni. Dlatego też w przypadkach stosowania niedostatecznej mocy silnika stosuje się dodatkowy ciągnik, popychający od tyłu zgarniarkę podczas skrawania gruntu, co skraca ogólny czas nagarniania o 40-^50% oraz znacznie polepsza współczynnik S_n wypełnienia skrzyni (segregator aktów prawnych).

W ostatnich latach coraz częściej buduje się skrzynie szerokie i krótkie z nisko położonym środkiem ciężkości. Ten kształt skrzyń przyczynia się do napełniania ich na krótkim odcinku skrawania i do łatwości tego napełniania. Równocześnie z powodu tego kształtu skrzyni następuje zmniejszenie rozstawu osi, a to z kolei powoduje ułatwienie manewrowania zgarniarkami.

Schemat najczęściej spotykanego sposobu skrawania gruntu i napełniania skrzyni (sposób powierzchniowy). Polega on na szybkim i maksymalnym zagłębieniu noża w grunt w początkowym okresie skrawania (w gruntach lekkich zagłębienie to odbywa się już na długości 2-3 m), przy czym przy nadmiernym zagłębieniu następuje przeciążenie silnika, a nawet jego zatrzymanie. Aby do tego nie dopuścić, zachodzi potrzeba stopniowego zmniejszania zagłębienia noża podczas skrawania gruntu (promocja 3 w 1).