Naparzania niskoprężne

Szczegółowo omówione jest komponowanie składu mieszanki i wykonanie elementów.
Oprócz dojrzewania powolnego na powietrzu omówione jest, jako podstawowe zagadnienie produkcji przemysłowej, przyspieszone dojrzewanie z zastosowaniem:
- naparzania niskoprężnego w komorach,
- naparzania wysokoprężnego w autoklawach (program uprawnienia budowlane na komputer).

Dopuszczalne są inne sposoby przyspieszania dojrzewania elementów, ale po otrzymaniu dodatnich wyników własnych prób.
Pełny cykl naparzania (łącznie z załadunkiem i wyładunkiem wyrobów) zasadniczo nie powinien być dłuższy niż 24 godziny przy naparzaniu nisko prężnym i 8 do 12 godzin przy autoklawizacji.
Czas ten może być skrócony w przypadkach:
a) naparzania wyrobów do otrzymania wytrzymałości 50-70% projektowanej marki (ale nie mniej niż 25 kG/cm2) i zapewnienia pełnej wytrzymałości przez składowanie wyrobów w temperaturze otoczenia nie mniejszej niż +10° i przy systematycznym ich zwilżaniu;
b) zastosowania do mieszanek żużlobetonowych środków przyspieszających dojrzewanie (chlorku wapniowego itp.) (program uprawnienia budowlane na ANDROID);
c) zastosowania cementu portlandzkiego zmieszanego z dodatkami hydraulicznymi i wapnem, a także mieszanych spoiw klinkierowych (cement żużlowy, pucolanowy cement portlandzki) (uprawnienia budowlane).
Naparzanie niskoprężne. Wyroby poddaje się działaniu pary nasyconej w hermetycznie zamkniętych komorach
o pracy okresowej, lub w komorach tunelowych o pracy ciągłej. Metodę naparzania elementów ustala się w zależności od rodzaju żużlobetonu, stosowanych spoiw oraz dodatków aktywnych i projektowanej marki wyrobów(program egzamin ustny).

Naparzanie wysokoprężne w autoklawach

Przy naparzaniu należy przestrzegać następujących zasad:
- świeżo uformowane wyroby powinny znajdować się przed naparzaniem przez 6 do 8 godzin w temperaturze otoczenia + 15 do +20° lub w komorach zamkniętych (przed wpuszczeniem pary) w ciągu 2 do 3 godzin w temperaturze +35 do +40°;
- wzrost temperatury do ustalonej maksymalnej powinien przebiegać z szybkością 20-4-30° na godzinę w ciągu 2-4 godzin;
- temperatura naparzania powinna być nie mniejsza niż 80°, skrócenie zaś czasu naparzania może być osiągnięte przez podwyższenie temperatury do 95°;
- czas przebywania wyrobów w ustalonej temperaturze maksymalnej;
- po zakończeniu naparzania wyroby powinny być chłodzone w komorach lub specjalnych pomieszczeniach (studzalniach) do temperatury ok. +25° w warunkach zimowych, a przy sprzyjającej temperaturze powietrza do temperatury ok. + 45°C (opinie o programie);
- wytrzymałość elementów po naparzaniu powinna wynosić: do czasu ułożenia w stosy - nie mniej niż 50%> wyznaczonej marki (ale nie mniej niż 20 kG/cm2), do momentu wydania odbiorcy - 100% wytrzymałości wymaganej, a w razie zgody odbiorcy - nie mniej niż 70%, pod warunkiem udzielenia przez wytwórnię gwarancji, że wyrób osiągnie w ciągu 28 dni wytrzymałość wymaganą;
- przyrost wytrzymałości wyrobów naparzanych do 50-70% żądanej marki przy przetrzymywaniu ich na składowisku w temperaturze otoczenia nie mniejszej niż +10° i przy systematycznym ich zwilżaniu należy określać orientacyjnie (oczywiście nie usuwa to konieczności bezpośredniego badania elementów i korygowania wyników).

Czas trwania autoklawizacji i ciśnienie pary nasyconej określa się w zależności od rodzaju żużlobetonu, użytych materiałów wiążących i żądanej wytrzymałości elementów. Orientacyjne okresy naparzania (bez wliczania czasu na podniesienie i obniżenie ciśnienia) (segregator aktów prawnych).
Czas podnoszenia ciśnienia w autoklawie do wysokości maksymalnej wynosi 1 do 2 godzin, łącznie z usunięciem znajdującego się w autoklawie powietrza przez specjalną rurę odprowadzającą.

Ciśnienie pary należy podnosić stopniowo, początkowo przez wykorzystanie pary z sąsiednich autoklawów, gdzie po ukończonym procesie izotermicznym przeprowadza się obniżkę ciśnienia, a następnie przez doprowadzenie świeżej pary. Regulacja dopływu pary i utrzymywania właściwego ciśnienia jest rejestrowana na automatycznie sporządzanym wykresie, który stanowi dokument produkcyjny (promocja 3 w 1).